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摩拜ofo悄然调整市场策略

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-03-28

戴威终于可以松一口气。


2017年入冬之后,这位ofo创始人开始了一段前所未有的动荡时日。从2017年11月至2018年1月这三个月间,ofo屡次被传企业资金链吃紧、用户押金被挪用等消息。


最严重的一次发生在1月12日。当日,有媒体爆料,ofo公司账户上可用资金仅剩不到6亿元人民币,现金仅能支撑一个月。


颇有些意料之外但也属情理之中的是,这一次,ofo的态度尤其强硬。彼时,ofo方面向21世纪经济报道记者强调,目前企业订单量保持稳定,资金流非常健康,“报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法,是没有任何事实依据的谣言”。同时,ofo坦言已正式启动起诉该媒体的法律流程。


“都是传闻。”近日,在回溯两个月前的这次事件时,一位不愿具名的ofo内部人士告诉21世纪经济报道记者。他表示,ofo还在继续进人,甚至在最为风口浪尖时,依然有行业“老鸟”加入。如果真如传闻所言,这些人为什么还要义无反顾地选择ofo?


不过,无论当初事实究竟如何,ofo如今都可以暂时卸下压力。2018年入春之际,ofo选择通过动产抵押的方式,向阿里巴巴借到了一笔共计17.66亿元的资金。这笔资金的到账,暂时封杀了外界对其资金链攻击的可能性。


这是否意味着,ofo,乃至整个共享单车行业的春天即将到来?


摩拜ofo悄然调整市场策略


冬日阴霾


王晶站在自己家楼下,迟疑了好一会儿。她犹豫着要不要续上之前退掉的ofo押金,骑车去地铁站。


迟疑之后,她还是选择了步行。


王晶向21世纪经济报道记者坦言,从去年11月退掉押金至今,这样的犹豫已不是一次两次了。她家离地铁站的距离大约1公里,三四个月前,每每出行之际,她会果断地扫一辆ofo自行车,加快脚力,10分钟内赶到地铁站。


“当时也有困惑,比如经常扫了好几辆,结果发现车子都是坏的,无法使用,造成不便。但这都不是太大的问题。”王晶表示。


真正让她萌生退意的,是2017年11月中下旬,摩拜、ofo同时传出资金链吃紧的消息。这个消息相距小蓝单车运营艰难以至人去楼空的新闻不久。小蓝单车用户为退押金事宜奔走,本就令王晶隐隐担心。两大单车头部企业的负面传闻出来后,王晶第一时间退了押金。


“不愿意以用户押金为企业陪跑。”王晶这样描述自己当时第一时间的念头。事实上,在她看来,押金本身的数额并不是核心的问题,问题在于,这一系列的事件让她逐渐厘清了一个逻辑:长期将一笔资金放在一个单车企业那里,这种行为存在风险,且并不合理。


“租单车和租酒店房间、租汽车等行为本身没有实质性的区别,后者的押金都是即还即退,为什么共享单车的押金要一直押着?”王晶反问道,“他们给我利息吗?不给。非但不给,还要让我承担押金的风险——我不会惯着这种行为。”


王晶的行为在一定程度上折射出相当部分用户群的心理。事实上,去年由此可见一斑的冬日阴霾,笼罩着整个共享单车行业。21世纪经济报道记者获悉,当传闻流出后,不少用户部分甚至全部退掉使用单车企业的押金。


当然,这与季节因素也不无相关。“在夏季,我每天都会使用共享单车,但入冬之后,几乎没怎么骑过。”数位用户向21世纪经济报道记者坦言,“因此退押金时比较坚决。”


资金竞速


无论是用户的担忧,或是传闻的四起,这背后,离不开一个“钱”字。“谁有钱,谁就能稳住军心。”一位不愿具名的评论人士就此向21世纪经济报道记者表示。


事实上,去年冬日每一次行业的负面传闻,几乎都锁定在资金层面。除了前述ofo,共享单车行业另一大巨头摩拜单车,在类似的传闻中亦难全身而退,同样被传资金告紧、挪用用户押金填补缺口。


几乎每次,无论是ofo还是摩拜,对这样的消息都第一时间予以坚决回应:“与事实严重不符”“谣言”“押金可实现秒退”……但次数多了之后,回应开始显出疲态。今年1月再曝资金问题后,围绕21世纪经济报道记者追问现金流具体情况、能够维持运营的时间周期等问题,ofo方面未进行进一步的回应。


“毕竟双方都没有拿出站得住脚的证据出来。”前述评论人士向21世纪经济报道记者直言,“第一次,用户和外界也许会信,但两次三次,次数多了,就不一定信了。”


能够堵住泱泱之口的,只有实打实的资金。其中一个重要方式,就是新的资金进账“输血”。


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